涂塑管：是消防煤矿电力专用的管道，消防用能保持长久的不生锈，卡槽连接方便，不用焊接，煤矿瓦斯输出，尾矿输出用涂塑钢管，高分子耐磨管道，法兰连接，提高输出能力，耐磨抗压。电力管道，没有内焊筋不损伤电缆，直接承插连接，内外涂塑高耐腐蚀，施工工期大大缩短。

　　内涂塑外镀锌钢管 内涂塑钢管 外镀锌内涂塑复合管由于是通过粒度极小(80目)的粉末涂料，经加热旋转，依据毛细管原理熔融的塑料粉沫渗透中钢管微孔中，使衬层与钢管内表混合成一体，塑料粉沫涂覆在钢管内表面后，缓慢冷却而成，塑料衬层无内应力，衬层和钢管全面结合，因此结合力好；涂（滚）塑复合钢管无口径限制，衬层的厚度也可以任意选择，根据腐蚀介质条件，选择不同的衬里厚度，长度也能到6-12米；同样的公称直径，涂（滚）塑复合钢管内衬一般在0.5—1mm之间，管内表面光滑，不但磨擦系数小，而且磨耗系数也小，管内流体损失小，输送流量大，达到高效节能。 总之，涂塑钢复管在管道使用寿命适用范围以及刚性、耐冲击性、耐腐蚀性和抗锈蚀起垢等具体性能各方面大大优于衬塑、衬胶、热镀锌等其他管道

　　环氧树脂复合钢管[1] ，普遍应用在消防给水上面。在建筑消防系统这一块，环氧树脂钢管占据着重要的作用，逐步取代了镀锌钢管，下面我们来介绍内外涂环氧树脂钢管的生产工艺，其粉末（环氧树脂）的性能，以及内外涂环氧树脂钢管的产品性能

　　喷涂的时候环氧树脂粉末还没有完全的熔结于基材内外壁，经过30分钟的预热固化，使环氧树脂内的固化剂完全固化，使得内外壁的涂层附着力更强，热固性粉末特性充分显现。

　　1、内外涂环氧树脂钢管首先对基管做前处理。

　　2、对钢管进行喷砂，钢管表面喷砂除锈执行BG/T8923达到Sa2 1/2级，保证粗糙度提高附着力。

　　3、将喷砂好的钢管放入电热烘箱进行预热，当温度达到200°~250°（一般预热一个半小时左右））。

　　4、对预热好的管材进行涂装----涂装好后，放入固化箱固化（当温度达到200度时保持15分钟）成品。

　　5、喷涂后加热设备预热到180度对喷涂好的基材进行固化。

　　【友诚管业 贾经理：18713773377】

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　　规模效益并非长期战略

　　迟京东指出，过去，我国钢铁企业通过不断扩大规模来降低投资成本，提高经济效益，通过调整解决了“没有”和“少”的问题，解决了过去长期依靠进口的矛盾；但是，规模效益并非是钢铁企业发展的长期战略，今后，要解决的是钢铁企业怎么服务好用户的问题，面临的是市场里高端产品的恶性竞争问题。

　　我国钢铁产品产量多，但是，生产效率并没有大幅提高，和欧美国家还有很大差距。比如劳动生产率，2014年，钢协会员企业人均产钢317吨，其中亏损前10名企业为225吨。而2012年，日本、美国、德国、法国等国家钢铁工人劳动生产率就分别达到613吨、576吨、483吨、656吨。其中，美国钢铁公司、日本新日铁和韩国浦项分别达到827吨、1954吨和1131吨。

　　差距显而易见，这也体现了在现实条件下，我国钢铁业由偏重规模效益向提升劳动效率和效益转变的必要性。同时，过去粗放式发展，导致产品的同质化，造成了行业无序竞争。因此，从以量取胜阶段过渡到以质取胜，转变思维才能摆脱困境。

　　“在市场供大于求的情况下，一味坚持粗放式发展无疑是死路一条。”迟京东表示，解决这些问题，要以市场为主导向以用户为导向转变，注重产品个性化，提升质量。

　　据介绍，目前，我国部分实物性能质量差距还很大，最主要的是波动性比较大。比如对于耐蚀钢，日本将其机理研究得很透彻，普碳钢就可以达到很好的耐蚀性能。而国内钢铁企业目前关注的还是数量和价格，这就形成了鲜明的对比。

　　“真正实现由钢铁制造商向材料服务商转变，在质量与服务中挖掘价值，这才是能保我们生存发展的关键。”迟京东表示，要从以钢铁生产为中心向以市场需求为中心转变，从以数量扩张为中心向以性能质量为中心转变，从以材料制造为中心向以材料服务为中心转变，通过原始创新的“技术差异”转化为“自身特色”和“核心竞争力”，形成自有品牌。

　　以宝钢为例，宝钢在国内建立了很多加工配送中心，构建了自己的材料服务体系，宝钢在市场上的品种，毛利润都非常高，自然有收获。